世界创架空乘人装置钢丝绳探伤系统在神华某矿运行现场

神华集团某煤矿副井猴车采用我公司TS-G2101H系列猴车/无绳钢丝绳自动探伤系统，创造了世界例猴车/无绳钢丝绳在线自动监测系统的成功实际应用。该系统按照煤矿安标准设计，采用我公司的半闭合式探测体及磁化体可满足不同类型尤其是抱索器不可拆卸猴车/无绳钢丝绳的天候无人值守自动探伤监测要求，让客户面、及时了解运行中猴车/无绳钢丝绳的安状况，保障生产安。

案例分析: 日常影响猴车钢丝绳安运行的损伤隐患主要有：  

磨损——钢丝绳在使用过程中，其外周与绳槽、底板、挡绳器及抱索器等物体表面接触而引起的磨损为外部磨损，钢丝绳载荷面积将减小，外周表面钢丝将磨平，钢丝绳破断载荷及安系数随之降低。

锈蚀——钢丝绳由于受淋水，潮湿和腐蚀性气体、杂散电流等作用会出现应力集中，产生疲劳，金属变脆，钢丝绳抗弯扭强度和抗冲击性能降低，锈蚀是造成钢丝绳断裂的主要原因。

疲劳断丝——钢丝绳受交变载荷作用，往复经过滑轮或卷筒产生弯曲疲劳，韧性下降，终导致断丝。

压伤、硌伤——抱索器除可导致钢丝绳使用过程中的外部磨损外，在更换或调整位置的安装过程中也会造成对钢丝绳不同程度的压伤及硌伤，减弱钢丝绳安系数；

其他——外物撞击、扭结、跳出绳槽、超负荷等。

案例分析：

考察现场工况条件后经充分技术评估，确定该方案为在猴车驱动转盘和井口之间靠近驱动转盘的钢结构上安装套探伤监测装置来进行非接触式在线实时探测，不影响钢丝绳自身的正常运行；整体结构设计为固定开口非接触式，猴车的抱索器开合或不可开合均不影响正常检测，同时设备检修（如钢丝绳换绳等）等状况下，探测设备不用下线操作即可完成设备检修。

探伤用传感器前置装置

速度传感器选择接触摩擦驱动转盘进行安装，对猴车设备正常运转无任何影响。智能数据处理信息分站安装于驱动转盘上部钢结构平台，通讯联通附件（电缆、网线等）走桥架及线槽进入猴车控制室，系统主令控制站安装于猴车控制室内，便于猴车操作人员通过显示屏随时，及时查看掌握检测状况，关注钢丝绳运行过程中的损伤情况，以便在钢丝绳出现异常声光报警情况时及时停车检查，避免发生钢丝绳安事故；预留通信接口与调度中心相连，在调度中心可以查看实时监测数据；系统软件通过接头征确定探测起始位置和终止位置，确保探测结果的定位查验。

探测信息经软件后台运行分析后，钢丝绳的损伤检测结果会以百分比、数字化（损伤当量）的形式直观的提供给客户，再结合软件分析以钢丝绳接头为征起始点来准确定位损伤点的相对位置，通过定量定位的损伤探测数据结果以及可定期统计整理打印的损伤探测报告，客户可以清晰明了的掌握钢丝绳当前的安状态并及时完善规范钢丝绳管理档案。

同时结合公司三十多年的钢丝绳探测经验公式，探测结果可以相对准确的对损伤类型征做出定性判别（磨损、断丝、锈蚀、疲劳等），向客户对钢丝绳的维护保养提供参考和指导，协助客户做好钢丝绳的安工作。